Rozwiązywanie trudności spedycyjnych często łączy się z wychodzeniem poza szablonowe, tradycyjne myślenie. Case study problemu logistycznego holenderkiej firmy VanMoof udowadnia, że nastawienie think out of the box przynosi oszczędności.
Rozmowy z klientami stale ewoluują dzięki nowym aplikacjom i rozwijającej się technologii. Jeżeli jesteś ciekaw jakie kanały sprawdzają się u nas wejdź artykuł, w którym CEO Saland, Paweł Kęska opowiedział gdzie komunikować się z partnerami.
Dlaczego stawki spadają? To jedno z częstszych pytań, które słyszymy w ostatnim czasie od naszych klientów. Jego przyczynę doskonale tłumaczy Paweł Kęska oraz Krzysztof Wanat.
Przewóz dwóch różnych cieczy w jednym kontenerze do niedawna był praktycznie niemożliwy. Nie oznacza to jednak braku zapotrzebowania na tego typu transporty.
Wychodząc naprzeciw oczekiwaniom naszych klientów znaleźliśmy bezpieczne rozwiązanie umożli...
Często pojawiają się pytania ile palet jest w stanie załadować kontener 20' oraz 40'.
Jakie są różnice oraz w jaki sposób sztauje się europalety i palety standardowe?
Wykorzystanie przeanalizowanych danych w celu zwiększenia wydajności operacji morskich wpływa na rentowność, bezpieczeństwo i zrównoważenie środowiskowe całej branży żeglugowej. O czym należy pamiętać oraz jak prowadzić trafne analizy?
Cyfrowa inicjatywa handlowa DCSA (Digital Container Shipping Association) zobowiązuje się do wprowadzenia eBL, czyli cyfrowego konosamentu. Od kiedy będzie obowiązywać oraz jakie oszczędności przyniesie projekt?
Wczoraj (17.02.23) chiński armator OOCL odebrał pierwszy megakontenerowiec. O jakich pojemnościach mowa oraz na jakich kierunkach będzie pływać statek?
