ZAPISZ SIĘ DO NEWSLETTERA 

Imię i nazwisko *
Adres e-mail *
Akceptacja warunków *

Wyrażam zgodę na przetwarzanie moich danych osobowych przez Sealand Liquids sp. z o.o, z siedzibą przy ul. Łużyckiej 6D, 81-537 Gdynia, Poland.

Wystawione i zwrócone – czyli przywileje karnetu ATA

Wystawione i zwrócone – czyli przywileje karnetu ATA

Niewielu spedytorów zna karnet ATA, będący międzynarodowym dokumentem celnym, pozwalającym na bezcłowy i wolny od podatku czasowy wwóz towarów. Co można dzięki niemu wysłać i jakie są zasady korzystania z jego przywilejów?
Czytaj dalej
Porty w Los Angeles i Long Beach straszą przewoźników – czyli opłaty za pobyt kontenerów

Porty w Los Angeles i Long Beach straszą przewoźników – czyli opłaty za pobyt kontenerów

Porty w Los Angeles i Long Beach planują ponowne wprowadzenie kontrowersyjnej opłaty postojowej „Container Dwell Fee”. Jak zatłoczenie kontenerowe wpływa na koszty składowania?
Czytaj dalej
Mniejsza prędkość, bezpieczne wody – czyli jak koncerny żeglugowe mogą pomóc wielorybom

Mniejsza prędkość, bezpieczne wody – czyli jak koncerny żeglugowe mogą pomóc wielorybom

Ruch statków wpływa bezpośrednio na gospodarkę morską. W jaki sposób armatorzy dbają o środowisko i co można zrobić, by ograniczyć negatywne skutki żeglugowe?
Czytaj dalej
Transport bez szkody – czyli na co wpływa fumigacja kontenerów

Transport bez szkody – czyli na co wpływa fumigacja kontenerów

Fumigacja to proces niezbędny w transporcie towarów zabezpieczonych lub opakowanych z wykorzystaniem drewna. W jakich warunkach jest przeprowadzana i jakie wymogi powinna spełniać?
Czytaj dalej
Nowy Szlak Jedwabny – czyli dlaczego Polska została pominięta

Nowy Szlak Jedwabny – czyli dlaczego Polska została pominięta

Od niedawna ruszył Nowy Szlak Jedwabny pomijający Polskę w drodze tranzytowej. Jak przebiega nowa trasa oraz jakie są skutki wyznaczonego połączenia logistycznego?
Czytaj dalej
Rosnące ceny gazu - czyli dlaczego firmy wstrzymują produkcję

Rosnące ceny gazu - czyli dlaczego firmy wstrzymują produkcję

Dynamiczny wzrost cen gazu od kilku miesięcy zalewa Europę. Co spowodowało zawirowania gospodarcze oraz w jaki sposób sytuacja ekonomiczna odbija się na przedsiębiorcach?
Czytaj dalej
COO - czyli wszystko co powinieneś wiedzieć o świadectwie pochodzenia towaru

COO - czyli wszystko co powinieneś wiedzieć o świadectwie pochodzenia towaru

Świadectwo pochodzenia to dokument niezbędny w organizacji międzynarodowych transakcji handlowych. Do czego służy COO i kogo dotyczy?
Czytaj dalej
Okno na świat - czyli system terminali morskich

Okno na świat - czyli system terminali morskich

Zarówno port załadunku jak i wyładunku towarów transportowanych drogą morską odbywa się w kompleksie terminali kontenerowych. Co wchodzi w ich skład oraz jaki system wykorzystują w celu sprawnego zarządzania procesami wewnętrznymi?
Czytaj dalej
Rolowanie kontenerów - czyli co wpływa na wydłużenie czasu wysyłki

Rolowanie kontenerów - czyli co wpływa na wydłużenie czasu wysyłki

Rolowanie kontenerów to inaczej opóźnienia ekspedycji. Jakie są przyczyny oraz konsekwencje przesunięć załadunkowych?
Czytaj dalej
T-Flex - czyli jak przestać wybierać pomiędzy ceną, a szybkością transportu płynów

T-Flex - czyli jak przestać wybierać pomiędzy ceną, a szybkością transportu płynów

Brak kierowców, rosnące ceny paliw oraz problemy logistyczne, to tylko niektóre z czynników pogłębiających rosnący kryzys cysternowy. Jak zaplanować sprawny, bezpieczny transport produktów płynnych i zaoszczędzić?
Czytaj dalej
ADR - czyli transport substancji niebezpiecznych

ADR - czyli transport substancji niebezpiecznych

Skrót ADR oznacza umowę europejską dotyczącą międzynarodowego przewozu drogowego towarów niebezpiecznych. W jaki sposób transportować tego typu produkty i jakie wytyczne należy spełniać?
Czytaj dalej
Uwięzione kontenery - czyli dlaczego armatorzy wracają do Rosji

Uwięzione kontenery - czyli dlaczego armatorzy wracają do Rosji

Pionier transportowy Maersk z powodu wojny w Ukrainie zawiesił tymczasowo możliwość rezerwacji kontenerów wysyłanych do Rosji. Dlaczego statki armatora wciąż pływają w wyznaczonym kierunku?
Czytaj dalej