Import kontenerów do Stanów Zjednoczonych wzrósł w zeszłym miesiącu o ponad 5%. Jakie są wyniki najnowszego globalnego raportu żeglugowego?
Analiza wolumenów
Pomimo wzrostu wolumenu, czasy tranzytu w portach w USA pozostały bliskie najniższych poziomów, odkąd Kartezjusz zaczął je śledzić dwa lata temu.
Wolumen importu kontenerów z USA w lipcu 2023 r. wzrósł o 5,1% w porównaniu z poprzednim miesiącem, osiągając prawie 2,2 mln TEU. Liczba ta była jednak o 13,6% niższa niż rok temu w lipcu 2022 r. Mimo to wielkość importu w zeszłym miesiącu była prawie identyczna jak w lipcu 2019 r., z różnicą zaledwie 0,5%.
Wypowiedzi ekspertów
„Wzrost wolumenu kontenerów importowanych do USA w lipcu jest zgodny z wzorcami szczytowego sezonu, które obserwowalibyśmy przed pandemią” – powiedział Chris Jones, EVP Industry Descartes. „Pomimo wzrostu wolumenu kontenerów importowych do prawie 2,2 mln TEU, czasy tranzytu w portach pozostały zbliżone do niskich poziomów z zeszłego miesiąca, co jest dobrą wiadomością dla importerów”.
Co pokazuje raport?
Według raportu Kartezjusza wzrost wolumenu importu w pierwszych siedmiu miesiącach 2023 r. jest bardzo zbliżony do tego z tego samego okresu w 2019 r., z różnicą zaledwie 1,7%.
Kartezjusz odnotowuje powolny, ale pozytywny postęp w sytuacji pracy na zachodnim wybrzeżu Stanów Zjednoczonych i pozytywny wynik sytuacji na rynku pracy na zachodnim wybrzeżu Kanady. Stwierdzono, że wskaźniki za 2023 r. są zgodne z wynikami z 2019 r., co wskazuje na stabilizację kluczowych wyzwań stojących przed wydajnością globalnego łańcucha dostaw.
W raporcie zwrócono uwagę na rosnący import z Chin, który wyniósł 4,7% w porównaniu z czerwcem 2023 r., ale nadal spadł o 18,3% w stosunku do szczytowego poziomu z sierpnia 2022 r.
Patrząc na wyniki na wybrzeżu, udział wolumenu w największych portach zachodniego wybrzeża spadł w lipcu do 38,3% z powodu znacznego spadku wolumenu w porcie w Los Angeles, podczas gdy w największych portach wschodniego i wybrzeża Zatoki Meksykańskiej wzrósł do 46,4%.