Port Houston odnotował najwyższy w swojej historii wolumen eksportu ładunkó...
Maersk przedstawia pierwszy na świecie kontenerowiec napędzany metanolem.
Wprowadzenie statku
W czwartek podczas ceremonii nadania nazwy w porcie w Kopenhadze przewodniczący Komisji Europejskiej nadał nazwę pierwszemu na świecie kontenerowcowi napędzanemu metanolem.
Statek Laura Maersk jest pierwszym z 25 statków zasilanych metanolen zamówionych przez duńskiego giganta żeglugowego Maersk oraz pierwszym i jedynym statkiem dostawczym w tej grupie o ładowności 2100 TEU. Maersk zamierza zasilać statek ekologicznym metanolem o zerowej emisji.
Przewodnicząca Komisji Europejskiej Ursula von der Leyen ochrzciła statek, rozbijając butelkę szampana na dziobie wraz z przewodniczącym Maersk Robertem Ugglą i dyrektorem generalnym Maersk Vincentem Clercem.
„Laura Maersk" to historyczny kamień milowy w żegludze na całym świecie. Pokazuje ducha przedsiębiorczości, który charakteryzuje Maerska od założenia firmy. Jednak co ważniejsze, ten statek jest bardzo realnym dowodem na to, że kiedy jako branża zjednoczymy się poprzez zdecydowane wysiłki i partnerstwa, wyłania się namacalna i optymistyczna ścieżka w kierunku zrównoważonej przyszłości.
Dlaczego Laura?
Imię „Laura” ma długą i bogatą historię w firmie Maersk. Kiedy kapitan Peter Maersk Moller kupił swój pierwszy parowiec w 1886 roku, nazwał go „Laura”. Laura była także pierwszym statkiem, na którym umieszczono białą siedmioramienną gwiazdę Maerska na jasnoniebieskim tle – symbol, który później stał się logo AP Moller-Maersk.
Dalsze plany Maerska
Maersk postawił sobie za cel osiągnięcie nowej zerowej emisji gazów cieplarnianych do 2040 r. (całą dekadę przed standardami branżowymi) i do 2030 r. zamierza transportować co najmniej 25% ładunków oceanicznych przy użyciu ekologicznych paliw.
Laura Maersk to krok milowy w kierunku długoterminowego celu, jakim jest stopniowe odnawianie całej floty tak, by działała wyłącznie na paliwach ekologicznych. Maersk zamówił 24 dodatkowe statki (na metanol) z dostawą w latach 2024–2027 i przyjął politykę zamawiania wyłącznie nowych, własnych statków wyposażonych w opcję ekologicznego paliwa.
