Przyszłość TSL - czyli elektroniczny konosament

Cyfrowa inicjatywa handlowa DCSA (Digital Container Shipping Association) zobowiązuje się do wprowadzenia eBL, czyli cyfrowego konosamentu.

Od kiedy będzie obowiązywać oraz jakie oszczędności przyniesie projekt?

Projekt DCSA

Projekt wprowadzenia cyfrowego konosamentu został stworzony przez Digital Container Shipping Association, czyli niezależną organizacja non-profit, zrzeszającą gigantów transportu kontenerowego. W skład DCSA wchodzą MSC, Maersk, CMA CGM, Hapag-Lloyd, ONE, Evergreen, Yang Ming, HMM i ZIM, a ich nadrzędną misją jest ustanowienie standardów IT, umożliwiających interoperacyjność rozwiązań technologicznych w całej branży.

Organizacja ogłosiła, że współpracuje obecnie z interesariuszami z branży w celu opracowania standardów cyfrowych i wprowadzenia niezbędnych zmian umożliwiających kompleksową cyfryzację procesu dokumentacji handlu kontenerowego.

eBL

Członkowie DCSA zakładają 100% wprowadzenie eBL w obieg rynku transportowego do 2030 roku. Nowy system ma zastąpić obecny system, w którym to spedytorzy zobowiązani są obecnie fizycznie przekazywać papierowe B/L z jednego miejsca do drugiego. Wspomniany obieg dokumentów jest nie tylko czasochłonny, ale również kosztowny i niezrównoważony środowiskowo.

Przewoźnicy oceaniczni wystawiają rocznie około 45 milionów konosamentów tradycyjnych. Oparta na standardach DCSA eBL, to platforma do gromadzenia, przetwarzania i analizy danych cyfrowych wykorzystywanych w kompleksowym procesie dokumentowania B/L wydanych przez przewoźnika (oryginalnych, prostych i na zamówienie).

Korzyści cyfrowego konosamentu

Według DCSA rezygnacja z przesyłania konosamentów w formie papierowej mogłaby zaoszczędzić aż 6,5 miliarda dolarów kosztów bezpośrednich i umożliwić wzrost wartości gospodarki światowej.

Badania McKinsey wykazują również, że jeżeli elektroniczny list przewozowy zostanie przyjęty w 100% w całej branży, może odblokować aż 18 miliardów dolarów zysków dla ekosystemu handlowego. Oszczędności mają wynikać z szybszego przetwarzania dokumentów i ograniczenia błędów ludzkich (między innymi), a dodatkowym atutem projektu jest zmniejszenie kosztów o 30-40 miliardów w globalnym wzroście handlu, ponieważ cyfryzacja procesów bezpośrednio zmniejsza tarcia handlowe.

eBL a procesy

DCSA szacuje, że po 100% wprowadzeniu eBL usprawnione zostaną wszystkie procesy dokumentacyjne objęte obecnymi standardami, czyli:

• Rezerwacja przesyłki
• Potwierdzenie rezerwacji
• Przesyłanie instrukcji wysyłkowych
• Wystawienie listu przewozowego
• Zawiadomienie o przybyciu
• Zawiadomienie o zwolnieniu

CIEKAWOSTKI